Nさんロードスターはタペットカバーパッキン&プラグ交換になります。
長く愛車と付き合う為にもメンテナンスが重要となっています。
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TさんのCT9AランサーエボリューションVIIはオイルキャッチタンク装着になります。
CUSCO製のオイルキャッチタンクを装着いたしました。
シフトレバーブッシュも同時に交換いたしました。
JZX110ヴェロッサはエンジンオイル&エレメント交換を実施いたしました。
WAKO’s 4CT-SとMAG-POWERの組み合わせになります。
UさんのワゴンRは車高調装着になります。
車高がダウンしてカッコ良くなりました。
UさんのZVW30プリウスは車高調装着になります。
NさんのJZA80スープラはエンジン交換作業になります。
エンジン脱着ついでにタイミングベルト&ウォーターポンプ交換を実施いたしました。
Dさんのスイフトスポーツは4輪アライメント調整を実施いたしました。
足廻り交換後の最終仕上げとして調整いたしました。
タイヤとフェンダーのクリアランスがなかったのでキャンバー調整が大変でした。
Yさんのトヨタ86はボディ補強&サスペンションアーム交換を実施いたしました。
CUSCO製のリアタワーバーとサスペンションアームを装着いたしました。
最後は4輪アライメント調整でしっかりと仕上げました。
Jさんのレガシィはブレーキキャリパーオーバーホールを実施いたしました。
ブレーキの引きづりが発生していたのでしっかりとオーバーホールを行いました。
HさんのJZS180クラウンアスリートはフェンダー加工を実施いたしました。
フェンダーの折返しカット加工を実施してツラツラです！！