HさんのECR33スカラインGTS25tはクラッチオーバホール等の実施いたしました。
クラッチオーバーホールの他、クラッチマスターシリンダー&レリーズシリンダー交換、リアナックルブッシュの交換作業になります。
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UさんのアルトターボRSは追加メーター装着になります。
ブースト計を装着いたしました。
Nさんのブレビスはエンジンオイル交換を実施いたしました。
WAKO’sのエンジンオイルを投入いたしました。
YさんのコルトバージョンRラリーアートはエンジンオイル&エレメント交換になります。
お馴染みWAKO’sのエンジンオイル&MAG-POWERを投入です。
Tさんのハイエースは車高ダウンブロックの装着を実施いたしました。
本ダウンブロックを装着することにより25mm車高ダウンが可能です。
車高ダウンに合わせてバンプラバーもショートタイプのものに交換いたしました。
もちろん最後は4輪アライメント調整で仕上げました。
Kさんの130フェアレディZはマフラー交換を実施いたしました。
SさんのBMW Z4はサスペンション交換になります。
Ｈ＆Ｒ製のサスペンションに交換いたしました。
バッチリ車高が下がってかっこよくなりました。もちろん仕上げは4輪アライメント調整です。
Tさんのオデッセイはヘッドライトユニット交換になります。
MさんのPS13シルビアはタイヤ交換になります。
YOKOHAMAのSドライブを装着いたしました。
MさんのCT9AランサーエボリューションVIIはエンジンオイル&エレメント交換を実施いたしました。
当店のランエボでは定番となっているWAKO’s 4CT-SとMAG-POWERの組み合わせになります。