Yさんのパジェロはパワーウインドウレギュレーターの交換を実施いたしました。
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MさんのPS13シルビアはクラッチ交換になります。
EXEDYの純正交換タイプに交換です。
本車輌はNAですが、耐久性・圧着力を向上させるためにターボ用を装着いたしました。
SさんのフォレスタークロススポーツはATF及びブレーキフルードの交換を実施いたしました。
SさんのGC8インプレッサWRXはステアリング交換を実施いたしました。
ステアリングが劣化してきた為にMOMOのCOMMANDO 2 ブルーに交換いたしました。
IさんのER34スカイライン25GT-tはエンジンオイル&エレメント交換、パワーFCセッティングを実施いたしました。
前回、タービン交換を実施してタービンの慣らしが完了したので今からセッティング作業に入ります。
MさんのZVW30プリウスG’sはオイル交換、タイヤローテーション作業になります。
オイルはWAKO’sのEX-CSを投入いたしました。
ローテション作業はしっかりとバランス取りまで実施いたしました。
Nさんのインプレッサは車高調装着になります。
車高調はBLITZのZZ-Rを装着です。
もちろん装着後はキッチリと4輪アライメント調整を実施いたしました。
Mさんのフィットは4輪アライメント調整を実施いたしました。
足回り修理後の仕上げにしっかりと調整を実施させて頂きました。
Mさんのミラジーノはエンジンオイル、エレメント交換になります。
エンジンオイルはWAKO’sのEX-CSを投入です。
IさんのレクサスISはエンジンオイル交換になります。
WAKO’SのEX-CSを投入です。