» 作業内容のブログ記事

SさんのMH23SワゴンRはリアホーシング切り上げ加工を実施いたしました。

本加工を実施することにより車高ダウン量10cmオーバーが実現可能になります。

もちろん最後は4輪アライメント調整で仕上げとなります。

MさんのS30フェアレディZはオイルメンテナンス一式になります。

今回のメンテナンスをはじめ、しっかりとメンテナンスされていて綺麗な状態を保っている車輌です。

NさんのHCR32スカイラインは車検及び、メンテナンス一式作業になります。

写真の通り、油脂類フル交換になります。ここまで並ぶと圧巻です。

その他にクラッチ廻り修理、リアデフサイドシールのオイル漏れ修理を行いました。

最後にタイヤ４本を交換して完了となります。

Sさんのレガシィはエンジンオイル、エレメントを交換いたしました。

先日より作業着手していたOさんのAP-S2000のリアディフューザーカスタマイズが本日完了いたしました。

リアディフューザーに合わせてサイドパネルもワンオフで製作・取り付けいたしました。

TさんのCT9AランサーエボリューションIXはリアブレーキパッド交換になります。

装着したのはスポーツ走行にも利用できるDIXCELのタイプZになります。

MさんおSXE10アルテッツァはフロントブッシュのフル交換になります。

ブッシュは１つ１つ油圧プレスで圧入入替を実施していきます。

最後はもちろん4輪アライメント調整をキッチリ行いました。

ユーザー様にも大変ご満足頂けたようです。

YさんのコルトバージョンRはフロントブレーキパッドの交換及び4輪アライメント調整になります。

装着したのはオールラウンドに利用可能なDIXCELのタイプMになります。

Jさんのレガシィはエンジンオイル、エレメント交換とタイヤローテーションを実施いたしました。

投入したオイルはWAKO’sのEX-CSになります。

OさんのAP1-S2000はリアディフューザーのカスタマイズに着手いたします。

スタンダードに取り付けた結果、ディフューザーの取付け位置が低かった為に、不具合があり取付け位置を上げることになりました。

本日はリアバンパー及びリアマフラーを切り上げ加工いたしました。マフラーはこれからTIG溶接に入ります。