IさんのレクサスISはエンジンオイル交換です。
オイルはWAKO’sのEX-CSです。
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Yさんのロードスターはエンジンオイル、エレメント交換になります。
使用したオイルはWAKO’sのEX-CS、エレメントはMAG-POWERです。
Sさんレガシーは純正リサーキュレーションバルブの交換です。
YさんのコルトバージョンＲはエアクリーナー交換になります。
装着したのは純正交換タイプのBLITZ SUSPOWER LMになります。
鹿児島は桜島の灰の影響があるので集塵能力を考慮する必要があります。
Ｍさんのステップワゴンはワイドトレッドスペーサー装着、車高調整での入庫です。
最後はもちろん４輪アライメント調整で仕上げます。
MさんのL880Kコペンは、納車から２年経過したということでクーラントの交換を行いました。
作業自体は難しくありませんが、手間と時間が掛かります。
コペンはラジエーターのドレン直下にスタビやメンバーがあるのでクーラントを抜くのが大変です。
LLCも時間が経てば劣化しますので、定期的な交換をお勧めします。
ミラジーノはオイル漏れするということで原因究明、修理でのお預かりです。
オイルシール交換、オイルパン脱着で改善いたしました。
IさんのCP9Aランサーエボ５はタービン慣らし後のe-manageのセッティングです。
下の写真のようにＡ／Ｆ計をはじめとした各種データを確認しながら少しづつセッティングを煮詰めていきます。
TOMEIタービンはかなりパワフルでした。
MさんのRPS13-180SXはエンジンオイル、エレメント交換です。
使用したのはWAKO’sの4CT-SとMAG-POWERになります。
Kさんのギャランはオイル交換での入庫です。
使用したオイルはお馴染みWAKO’sのEX-CSになります。