ミラジーノはオイル漏れするということで原因究明、修理でのお預かりです。
オイルシール交換、オイルパン脱着で改善いたしました。
» 作業内容のブログ記事
IさんのCP9Aランサーエボ５はタービン慣らし後のe-manageのセッティングです。
下の写真のようにＡ／Ｆ計をはじめとした各種データを確認しながら少しづつセッティングを煮詰めていきます。
TOMEIタービンはかなりパワフルでした。
MさんのRPS13-180SXはエンジンオイル、エレメント交換です。
使用したのはWAKO’sの4CT-SとMAG-POWERになります。
Kさんのギャランはオイル交換での入庫です。
使用したオイルはお馴染みWAKO’sのEX-CSになります。
以前、マフラー交換、キャリパー交換を実際させて頂いたSさんのminiですが、本日は足廻り交換になります。
装着した足廻りはドイツのザックス製になります。
YさんのBNR34スカイラインGT-Rはオイル交換になります。
使用したオイルはWAKO’sの4CT-S、エレメントはMAG-POWERになります。
本車両は別の店舗でエレメント交換を実施しようとして外れずに、当店での作業となりました。
ということでちょっとエレメント外しに格闘いたしました。なので作業時の写真撮り忘れです・・・・
本日はIさんがパワーウィンドゥレギュレーターの交換でご来店です。
車は今話題の86ではなく、本家AE86です。
今回は中古品での対応になります。30年前後の車両になりますので部品の入手が困難になってきました。
KさんのFD2シビックTypeRはエンジンオイル、エレメント交換になります。
使用したオイルはWAKO’sのEX-CS、エレメントはMAG-POWERになります。
Kさんのステージアはタイロッドエンドのガタつきがあった為に交換しました。
ここを交換するとトー調整が必要になる為に、今回はいい機会なので４輪アライメント調整を実施させて頂きました。
タービン交換等色々な作業でお預かりしているIさんのCP9Aランサーエボ５ですが、
スタビ交換の際にフロントメンバーを下ろした為に、本日アライメント調整を行いました。
その他、アーシング装着等の作業を行い、本日慣らしの為に一旦納車となりました。
タービンの慣らし完了後にコンピューターセッティングを行う予定です。