SさんのER34スカイランはLSDオイル交換になります。
使用したオイルはクスコ製80W-90になります。
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以前ワンオフサクションを製作させていただいたYさんのコルトバージョンR、本日はエキマニ交換です。
オールステンレスのエキマニになります。
タイミングベルト交換でお預かりしていたレガシーですが、最後の仕上げに４輪アライメント調整を実施して完了となりました。
フィットはヘッドライトバルブの交換です。
ゴルフGTIはアイドリング不良のトラブルシューティングでの入庫です。
本車種は各気筒間のコンプレッションにバラつきが出ると、燃料カットが働くのでまずはコンプレッションをチェックしました。
コンプレッションは正常でしたので、最終的に診断機で確認したところプレッシャリリーフバルブという表示がでました。
さらに調べた結果、クランクケースのブリーダーが破損していることが分かりました。
明日、部品が入荷するので修理予定です。
EK9シビックTypeRはミッションオイルの交換です。
使用したオイルはCUSCOになります。
インプレッサはエンジンオイル、エレメントの交換です。
使用したオイルはWAKO’sのEX-CSです。
CT9Aランサーエボ７はオイル交換です。
使用したオイルはおなじみのWAKO’s 4CT-Sになります。
新年一発目の仕事はレガシーのタイミングベルト交換です。
今回はタイミングベルト交換と同時にタペットカバーパッキンの交換も実施いたしました。
これが、水平対向エンジンの４駆なので結構大変な作業になります。
デリカはタイヤ交換でのご来店です。
タイヤはYOKOHAMAのジオランダーHTSになります。
もちろん、このようなRV系タイヤも取り扱っております。