AさんのZ33フェアレディZはフロントパイプを装着いたしました。
装着したのはTOMEI製のフロントパイプで遮熱のためにサーモバンテージをしっかりと処理いたしました。
Mさんのセリカは4輪アライメント調整を実施いたしました。
本車両は右流れが非常に強かったのですが、調整でしっかりと治りました。
あきらめかけていたオーナー様にも非常に満足していただけました。
GさんのCN9AランサーエボリューションIVはブレーキキャリパーのオーバホールを実施いたしました。
本車両は車検整備でキャリパーの固着が確認された為、本日オーバホール作業を実施いたしました。
Sさんのローレルはデフオイル交換になります。
おなじみのクスコ製ギアオイルを投入です。
Hさんのアトレー７はサスペンション交換を実施いたしました。
Yさんの86は車高調装着を実施いたしました。
装着した車高調はHKSのハイパーMAX IV GTになります。
きっちりとアライメント調整で仕上げました。
MさんのJZX100チェイサーはエンジンオーバーホール作業に着手いたしました。
本日はサクッとエンジンをおろしました。
これからエンジンを分解して、JUNオートメカニックにシリンダーヘッドのリフレッシュ加工と、シリンダーブロックのボーリングなどの機械加工を実施して頂きます。
帰還後にバルブ摺り合わせ&組み付け、1mmオーバーサイズのピストン組み付け、リビルドタービンの組み付け、F-CON SZのセッティング等を実施いたします。
Hさんのフーガも車検整備でのお預かりになります。
本日はエンジンオイル&エレメント、ブレーキフｒ－ド、プラグ、ファンベルト交換を実施いたしました。
Sさんのバモスは車検整備でのお預かりになります。
本日はブレーキフロードの交換を実施いたしました。
AさんのV35スカイラインはフロントロアアーム、テンションロッドアームの交換を実施いたしました。
本車両は先日、サスペンション交換を実施した際にロアアームブッシュが切れていた為にASSY交換となりました。
最後は4輪アライメント調整で仕上げましたが写真を撮り忘れてしまいました(^^;