Kさんのムーヴはウインカーポジションキットの装着を行いました。
装着後の写真を撮り忘れてしまいました。
UさんおCT9AランサーエボリューションVIIIは車検整備作業でのお預かりになります。
車検のタイミングで各種リフレッシュ作業を実施いたしました。
ブレーキキャリパーオーバホール、ローター&パッド交換、ブレーキフルード交換、ファンベルト交換、プラグ交換、エンジンオイル交換等々を実施いたしました。
Mさんのインプレッサはブレーキパッドとファンベルトを交換いたしました。
ブレーキパッドはDIXCELのタイプMを装着いたしました。
Nさんの986ポルシェボクスターはソフトトップの交換を実施いたしました。
接着剤、両面テープ類を駆使して交換する必要があるので結構な手間と時間がかかりました。
SさんのラパンSSはタイヤ交換になります。
MさんのRPS13-180SXはエンジンオイル交換を実施いたしました。
WAKO’S 4CT-SとMAG-POWERを投入いたしました。
Uさんカローラフィールダーは足廻りリフレッシュ作業を実施いたしました。
ショックを新品に交換し、アッパーアウント&ブーツ類も交換いたしました。
もちろん最後はキッチリと4輪アライメント調整で仕上げました。
Sさんのローレルはタイロッド交換を実施いたしました。
日産車はタイロッドが弱点でガタが発生しやすいです。
もちろん最後はキッチリと4輪アライメントで仕上げました。
MさんのPS13シルビアはエンジンオイル&エレメント交換を実施いたしました。
お馴染みWAKO’sとMAG-POWERを投入です。
Mさんの160系アリストはタイヤ&ホイール交換になります。
日曜日に引き続き定価12万／本のクレンツェMAGISSを装着です。
最後はキッチリと4輪アライメント調整を実施いたしました。